电动パーキングブレーキは、従来の机械式レバーとケーブルを用いたものに代わって、より効果的にドライバーを支援します。また、ほとんどの自动车モデルでは、运転席のスペースに余裕ができるので、その分を他の用途に使うことができます。制动力は、前后方向の倾斜により定まる要件に适合するように、贰笔叠装置内で调整されます。ブレーキのロックはボタンを押せば掛かりますが、自动车を発进させ加速すると自动的に解除されます。
また、低速トラクションコントロールシステムも付いており、特にマニュアル変速机と连动して、斜面でのずり落ちを防ぎます。この信号は距离感知システムに接続して、非常に狭い场所でも安全に縦列驻车が行うことができます。また、盗难防止システムとの统合によって、极めて信頼性の高いイモビライザとなります。このシステムは、ドアスイッチに接続されることも多く、乗降时に车両が不意に动かないようにします。
高精度前後方向計測軸をESCセンサに追加することにより、計測機能はESCに統合され、特に新興市場においては、EPB ECUに統合したスタンドアロンセンサとして、計測を行うことができます。センサの高性能化により、より簡易で堅牢なソフトウエアの実行が可能となり、ユーザエクスペリエンスを向上させます。臨界パラメータは、振動だけでなく、耐用期間と温度範囲に対するオフセット性能となります。